西海市議会 2022-06-16 06月16日－04号
公用車のリース化についてでございます。 公用車のリースについて、今回行われた公用車のリースにおいて売却金額4,543万円に対するリース料の支払い総額を伺います。また、車両売却を西海クリエイティブカンパニーに行った理由、訳をお伺いします。 質問事項３点目、公共工事における工期の設定についてでございます。
公用車のリース化についてでございます。 公用車のリースについて、今回行われた公用車のリースにおいて売却金額4,543万円に対するリース料の支払い総額を伺います。また、車両売却を西海クリエイティブカンパニーに行った理由、訳をお伺いします。 質問事項３点目、公共工事における工期の設定についてでございます。
４番、本市では公用車のリース化により余剰車を削減し、電気自動車の導入を推進することでＣＯ２を削減する取組を開始しました。公共交通機関が乏しい本市においては市民の移動手段は自家用車が中心となっており、公用車のＥＶ化と並行し、市民、事業者が環境への影響が少ない電気自動車等を購入する際の費用の一部を負担する市独自の補助制度を新設したらどうかと思っていますが、市長の考えをお伺いいたします。
審査の結果は以上ですが、今議会は、当委員会に付託された議案第15号及び議案第21号を含め、公用車のリース化に関する５件の議案が提出されている中で、一部の議員から、本件事業に関しては全議員で審査すべきとの意見が出されました。
今回の公用車のリース化につきましても、市が掲げる脱炭素社会に向かうまちづくりを推進する手段といたしまして、公用車のリース化による車両管理のデジタル化、台数削減、電気自動車への転換による温室効果ガス排出量削減、職員の車両管理に係る業務削減、整備不良車をなくすことによる事故防止などを図る事業提案に伴い、リース業の会社定款の登録を行っております。
あわせて、車両管理業務コストの低廉化及び効率的な一元的運用を図るため、公用車約70台のリース化を行います。 また、少子高齢社会における持続可能な行財政運営の実現のためには、行政だけではなく、市民、企業、ＮＰＯ、自治組織など多様な主体との協働は必要不可欠な要素であり、異なる視点や価値観の下で、共に考え、共に創り上げていく協働のまちづくりを進めてまいります。
ただ、先般、全員協議会のときに脱酸素化の今、次長も言われましたけど、公用車のリース化による脱酸素デジタル化の取組ということでお示しがありました。導入後削減目標は、172台中13台の８％減、ほかの自治体はということで、そのときも別途ご説明がありましたけど、ほかの自治体は10から20という数字が可能だと。
その中でも、公用車のリース化による脱炭素、また、防災と脱炭素をテーマにした地域金融機関の連携によるＥＶ、蓄電池の利用等を活用した避難所への電力供給、また、災害対策の拠点となる本庁の停電リスクの回避というようなところでの事業展開を柱として、令和４年度の検討を行っている状況でございます。 ただ、議員ご指摘のとおり、雇用の創出という視点は大変重要でございます。
商工振興行政 五島マルシェの現在までの状況は ３ 農業行政 農作物の塩害による被害状況は ４ 教育行政 ①将来の児童生徒数の推移は ②奈留小中一貫教育の成果は ③五島市全域の小中一貫教育の必要性について ④学力テスト学校別公表について７相良尚彦議員１ 行財政改革とその健全化について ①国保財政の健全化に向けたジェネリック医薬品使用の取り組みについて ②財源確保（節減）のための公用車のリース化
現在、車両を大量に使用している民間企業などにおいては、車両のリース化が増加をしております。それは、リース化によるメリットがあるからこそ導入をしているわけであります。本市において、このような車両のリース化について、調査、研究を行っているのか、お尋ねをいたします。 ３点目は、業務効率化についてであります。
(3) 留学生の増加に向けた課題 ３ 道路管理について (1) バス停留所のベンチ管理 ４ 食料価格の現状と農業支援について (1) 食料価格の高騰 (2) 農業の体質強化と農村の活性化への取り組み ○ 深堀ひろし議員［平成20年６月12日（木）］ １ 公用車の管理・運用について (1) 低公害車の導入計画及び購入状況 (2) 保有台数の適正管理とリース化
こういうことに、今後の農業の施設につきましてはリース化が進んでいるようでございまして、この施設のリース化制度の導入によりまして事業が実施されてまいります。 したがって、元利償還金は後年度負担となりますので、利子補給といったような形での助成が可能ではないか。現在の畜産農家の実態からすれば、非常にやりたいけれども、金を借れない、あるいはそういう施設をつくれない、こういうことが現況ではないでしょうか。